Attributs clés
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Modèle de voiture |
POUR VITO Bus 112 CDI 2.2 année 1999-2003 |
Matériel |
Aluminium |
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TONGSHI NON. |
MOI-O016 |
Attestation |
IATF16949 |
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Numéro d'origine. |
A6111880301 A6121880101 A6461880301 |
Emballage |
Emballage neutre/emballage personnalisé/emballage TONGSHI |
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Taille du noyau |
* |
But |
pour remplacement/réparation |
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Taille du réservoir |
Nom du produit |
Refroidisseur d'huile moteur pour VITO Bus 112 CDI 2.2 année 1999-2003 |
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Quantité minimale de commande |
20 pièces |
Nom de la marque |
TONSHI |
1. Structure d'échange thermique optimisée, dissipation thermique rapide, contrôle précis de la température de l'huile, adaptée à toutes les conditions de travail et évite les défauts de température élevés.
2. Fabriqué en alliage d'aluminium de haute -qualité, léger et de haute résistance, non-déformable, adapté à divers scénarios difficiles.
3. Traitement de surface professionnel anti-corrosion et anti-oxydation, forte résistance à l'érosion, pas de rouille ni de perforation, durée de vie plus longue.
4. Stabiliser efficacement la température de l'huile, prévenir la détérioration et la carbonisation de l'huile à haute température, maintenir la lubrification et réduire les coûts de maintenance.
5. La dissipation thermique rapide réduit la charge thermique du moteur, améliore les conditions de travail internes, réduit la friction des pièces et protège le moteur.
6. Résoudre l'atténuation thermique à haute température du moteur, stabiliser les conditions de travail, rendre la puissance de sortie plus linéaire et plus réactive.
7. La température de l'huile stable réduit la résistance de fonctionnement, améliore l'efficacité de la combustion du carburant, réduit la consommation de carburant et réduit les coûts d'exploitation.
8. S'adapter à la cabine à haute température-et au fonctionnement en plein air-, excellente résistance aux températures élevées-, fonctionnement stable toute l'année.
9.Optimisé pour les équipements lourds-, dissipe rapidement la chaleur résiduelle, évite les faiblesses de puissance et les défauts sous une charge importante.



FAQ
Q : 1. Existe-t-il une remise groupée pour les grosses commandes ?
R : Nous proposons des remises de gros échelonnées. Les commandes plus importantes bénéficient de prix unitaires plus bas et de meilleurs avantages à long terme.
Q : 2.Comment gérer les problèmes de qualité des produits après-vente ?
R : Remplacement gratuit pour les dommages non humains-dans le cadre de la garantie avec une assistance après-vente-efficace.
Q : 3.Le nouveau refroidisseur d'huile doit-il être rodé-après l'installation ?
R : Aucun rodage-nécessaire. Il fonctionne normalement et offre une protection contre le refroidissement immédiatement après l'installation.
Q : 4. Quels sont les avantages par rapport aux pièces de rechange génériques.
R : CQ strict, paramètres de refroidissement précis et étanchéité stable avec un taux de défaillance bien inférieur à celui des pièces génériques.
Q : 5. Vos refroidisseurs d'huile sont-ils de taille standard d'origine ?
R : Tous produits selon la taille standard d'origine avec des trous et des ports cohérents pour un remplacement direct.
Q : 6.Est-il facile de se corroder dans les zones humides et pluvieuses ?
R : Le traitement spécial de passivation anti--corrosion résiste à l'humidité et aux pluies acides pour une longue utilisation en extérieur.
Q : 7.Est-ce que différents types d’huile affectent la durée de vie du refroidisseur ?
R : Compatible avec toutes les huiles moteur standard. L’utilisation d’huile qualifiée ne réduira pas la durée de vie du produit.
Q : 8.Pouvez-vous fournir des dessins dimensionnels pour la correspondance des modèles ?
R : Nous fournissons des dessins dimensionnels, des schémas d’installation et des fiches de paramètres pour la sélection et la liste des produits.
Q : 9.Peut-il effectivement prolonger la durée de vie du moteur ?
R : Il réduit l'usure thermique et les dépôts de carbone, réduisant ainsi efficacement le taux de défaillance et prolongeant la durée de vie du moteur.
Q : 10. À quelle fréquence le produit doit-il être nettoyé et entretenu ?
R : Il est recommandé de nettoyer tous les 10 000 à 20 000 km ou une fois par an pour maintenir les performances de dissipation thermique.
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